Обновлённая геометрия и небольшие доработки рамы делают новый Polygon Siskiu T не радикально другим — и возможно, это даже хорошо.

Polygon Siskiu T уже давно стал одним из самых популярных трейловых байков в своём классе: доступная цена, достойная навеска и отличные характеристики сделали его крайне привлекательным вариантом. Мы немало времени провели на предыдущих поколениях Siskiu T, и за свои деньги это были действительно выдающиеся велосипеды.

Недавно бренд представил обновлённую версию, и поклонники платформы будут рады — многое осталось знакомым. Производитель лишь слегка подправил детали, улучшив целостность конструкции. Мы уже получили байк на тест, и в ближайшие месяцы поделимся подробными впечатлениями.

На первый взгляд силуэт Siskiu T почти не отличается от версии 2024 года. Но стоит присмотреться — и становятся заметны аккуратные доработки.

Усиленный и более жёсткий задний треугольник
Polygon переработал заднюю часть рамы, сделав её прочнее и жёстче — теперь она лучше соответствует назначению велосипеда.

Обновлённая внутренняя проводка
Маршруты тросов переработаны так, чтобы уменьшить их движение и увеличить срок службы рубашек — мелочь, но важная для долговечности.

UDH-петух и крепления аксессуаров под верхней трубой
Более заметное обновление — переход на стандарт UDH и добавление креплений для аксессуаров. Оба улучшения серьёзно добавляют удобства и совместимости.

Из-за тонкой нижней трубы неудивительно, что во внутреннем хранилище рамы производитель отказал (в отличие от нового карбонового Collosus). Но один флягодержатель и дополнительное крепление под верхней трубой позволяют разместить достаточно инструментов и мелочей.

Линейка стала проще
Раньше Siskiu T выпускался в двух конфигурациях:

• 29" / 140 мм спереди, 135 мм сзади — размеры M, L, XL
• 27.5" / 150 мм спереди, 140 мм сзади — размеры S, M

То есть размер рамы определял и размер колёс — не всем райдерам это нравилось.

Теперь модельный ряд упрощён: все четыре размера поставляются только в версии 29", 140/135 мм хода, что делает выбор более логичным и последовательным.

Подвеска
Как и раньше, подвеска построена на одношарнирной системе с цельным коромыслом, которое приводит амортизатор в работу.

Во всех точках — одинарные промподшипники, кроме шарнира перьев — там всё ещё используется втулка IGUS.

Polygon предлагает Siskiu T в четырёх размерах — от Small до Extra-Large (именно XL находится у нас на тесте). По заявлению производителя, модель подходит райдерам ростом от 157 до 196 см.

Параметры reach начинаются с 440 мм на размере Small и увеличиваются на 20–25 мм с каждым размером, тогда как длина перьев остаётся одинаковой на всех версиях — 430 мм. Угол подседельной трубы достаточно крутой — 77°, а рулевая имеет комфортный, «не слишком расслабленный» угол 65°.
Флип-чипов или вариантов смены размера колёс у Siskiu T нет. Это не критично, но стоит учитывать тем, кто любит детально настраивать геометрию.

Рама | ALX Trail Aluminium, ход 135 мм, резьбовая каретка BSA, ось Boost 148×12 мм, петух UDH
Вилка | Fox 36 Factory, демпфер GRIP X2, ход 140 мм
Амортизатор | Fox Float X Factory, 210×55 мм
Колёса | Обода Polygon MT6 + втулки Shimano Deore XT M8110, 29", Boost
Покрышки | Maxxis Minion DHF EXO+ MaxxGrip 29×2.5 (перед), Maxxis Dissector DD MaxxGrip 29×2.4 (зад)
Трансмиссия | Shimano Deore XT M8100, 1×12, кассета 10–51T, звезда 32T
Тормоза | Shimano Deore XT M8120 (4 поршня), роторы RT-CL800 — 203 мм спереди, 180 мм сзади
Руль | Polygon Expert Alloy, ширина 780 мм, подъем 35 мм
Вынос | Polygon Expert Alloy, длина 35 мм
Дроппер-пост | TranzX JD-YSP23KL, Ø34.9 мм, ход 150 мм (S/M), 170 мм (L/XL)